李树模拟出来自我改造的导图分为两个大类，大脑的改造和视觉器官的改造。
大脑的改造最为复杂，他决定暂时搁置，先从视觉器官的改造开始。
和大脑改造类似的是，视觉器官的改造最基础的应该是视觉细胞的改造。
视觉细胞里感受光的属性，在李树看来可以进行升级。
由于有系统的存在，李树具备了透视的能力，从原理上来说，系统拥有某种超级探测能力，且具备精确无损回传的功能，才能让李树准确的透视到所看物体内部。
然而，这种系统回传的图像和赋予李树感知能力仅仅是三维空间的物体，三维以上的空间，还无法看到和理解。
从视觉细胞的结构上来看，李树想到一个思路。
视觉细胞从功能上来说，可以划分为视锥细胞和视杆细胞，分布于视网膜不同部位。
由于有体力指南卡的存在，李树现在已经能够查看他所有器官的状态，达到细胞级的精度，所以他精确的感知到这两种视细胞的具体位置，能够在模拟器中以坐标的形式呈现。
从这两种视觉细胞的数量上来说，视锥细胞仅仅1245万，而视杆细胞仅仅万，虽说比正常人要多出30%到40%不等，不过，以高指标的标准来看，是不够的的。
当然，在李树的计划里，也不是要盲目的增加视觉细胞的数量，如果太多，那会造成眼球结构的改变，造成眼球和身体不成比例，那自己就不成人样了。
所以除了在合理范围内增加数量之外，要做的是提升视觉细胞的性能。
所谓性能的提升，应该就是感知光的能力的提升了，其次，就是对光的感知之后的信号传输和转化。
李树认为，四维空间物体之所以无法被现阶段的自己看到，有个原因是无法看到四维空间所有角落反射的光，无法看到四维空间物体的全貌。
举一反三的推理，在视觉细胞升级之后，看到四维空间物体之后的光信号，如果能转化为人脑（前提是人脑同步升级）可以理解的的信号，看懂四维空间物体这个过程也就达成了。
可如何提升感知光的能力呢？
李树尝试在体力训练指南卡里搜索答案。
体力训练里的信息量不小，搜索速度一项很快的系统，这时候速度竟然慢下来，还需要加载时间。
关于肌肉、骨骼乃至各部位脏器的提升都有，甚至那些意想不到的部位都能提升，不过李树对那些部位的提升不感兴趣，他只想找到关于视力和视觉提升的资料。
结果是让李树失望的，提升仅仅是之前李树就用过视力和色彩感知能力的提升，细胞级的提升，完全没有。
早些时候，李树就把视力提升到了可以看清十公里外物体的能力，感知色彩的能力，也是蓝星登峰造极的存在，别人看不出的色彩区别，李树能够看出差别，并且能够生成详细的差别数据。
见从系统提供的道具和数据上找不到思路，李树把思路转向了可控基因突变这个类别，这一直是李树自己想出来的小项目，并没有实际操作的空间。
可控基因突变，是李树根据之前就深入研究过的可控核聚变这个项目衍生而来的。
一提到基因突变，第一印象就是往不好的方向突变，认为是变异成不好的，可在李树看来，如果把这一突变过程变得可控，而且进行精确控制和编辑，那对人类和蓝星是大有裨益的。
不过，基因编辑这种事情向来很敏感，就好像核一样，如果控制不好，那就是灾难。
所以李树现在还仅仅能在系统中模拟过程。
在模拟器中，系统给出了一个直接且浅显的方案，提升视觉细胞感知光的能力。
正当李树想要继续深究的时候，系统让他的大脑强行开机了，又是一天上班时间。
亲吻了一下睡在身旁的马瑶，马瑶也被唤醒了。
李树伸了一个懒腰，系统在视界之内呈现了今天的日程。
老实说，日程呈现的那一刻，李树感觉这是一种西西弗斯搬石头一样的折磨。
然而，理想信念让他愿意接受这样的折磨。
日程1：振蓝数码相机、摄像机量产前最后的技术验证。
日程2：奥运会开幕式用小型无人机试产和技术验证。
日程3：新型燃油发动机改进与试产，混合动力发动机设计，新能源用电动机设计。
日程4：可控核聚变理论研究，粒子对撞击技术验证。
日程5：“最佳路线”计划改进优化，定位导航卫星最后阶段查缺补漏。
每一个日程工作量都不小，李树感觉一天二十四小时完全不够用，即便是一脑四用的思考，可真正在部署和安排员工推进，和相关科学家讨论的时候，也会把速度慢下来。
在用禅定模式消除了负面情绪之后，李树驱车去了公司。
在拥堵的燕京，于佳第一次体会到开车的乐趣，因为这是一台他喜欢的车。
有个段子说的对，如果开车不能带来乐趣，那不如去坐公交车。
今天他开的车是比亚迪最新的小型车，用的是振蓝自家发动机，比亚迪b1性能版，妥妥的小钢炮，流畅且不做作的线条外观，用未来车评人的话外观很战斗，甚至有些科幻。
这校车零百加速能达到八秒，在这个年代，如同神话一样。
由于创造和设计的潜能被激发，b1不仅仅在内核上很强，内饰设计也在传统车企中走出一条路，简约、前卫，华夏汽车在另一个时空的土气，被提前扫除了。
开上自己喜欢的自主品牌车，什么bbA瞬间不香了，他之前购买的宝马5系，被他卖了，他准备专注国产车。
世界级车企丰田、大众、通用还未意识到，他们艰难的日子，在这个时空将会提前到来。
经过这两年来的飞速发展，华夏的汽车工业已经今非昔比，提前把自己的牌子打出来，而不是靠山寨模仿起家。
而一路上，比亚迪、长城、吉利这三款自主品牌车的身影，逐渐多起来，另一个时空迟来的繁荣，在这一个时空提前到来了。
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