在一个寒冬的早晨，上海的街头巷尾弥漫着浓浓的寒意，寒风凛冽，让人望而生畏。在这个疫情肆虐的时刻，市民们不禁感到焦虑，生活仿佛被一层厚重的阴影笼罩。
而就在这个时候，陈先生站在自家的车库前，注视着他那辆闪亮的电动车，一辆蔚来ES6。车子的线条流畅，灯光璀璨，宛如一艘宇宙飞船。陈先生的脸上洋溢着满足的笑容，他知道，这辆电动车将成为他在这个特殊时期的得力伙伴。
陈先生是一位上海本地人，平时并不怎么外出，家里有充电桩，所以拥有一辆电动车对他来说不仅划算，而且非常便利。尤其是在这个疫情肆虐的时刻，他远离了拥挤的加油站和人流密集的商场，选择了更安全的充电方式——蔚来的电池交换站。
这一天，陈先生来到了附近的蔚来电池交换站，这座换电站位于上海mh区，靠近一家私立医院。他停下车，按下车窗按钮，与站点工作人员进行了短暂的交流，然后带上口罩准备进行电池更换。
电池交换站的小哥是一位从2018年就加入蔚来的老员工，他一直负责这座换电站的服务。陈先生与小哥聊了好一会儿，迟迟不愿下车，因为外面的寒风很刺骨。最终，小哥告诉陈先生要在关上换电站的大门后才能拍照，于是陈先生终于下车，开始电池更换过程。
第一台进站换电的是蔚来ES6 430Km首发纪念版，车主陈先生拥有这辆车已经有五六个月，等待交车的时间比拿到手的时间还长一些。陈先生之前的一辆车竟然是特斯拉model S，这是特斯拉早期推出的一款车型，对于他来说，电动车已经不再陌生。
陈先生解释道，他是上海本地人，平时不怎么出远门，家里有充电桩，因此自己开电动车既划算又方便。不仅如此，蔚来提供了电池终身质保和终身免费换电的服务，这让他觉得非常值得。他认为这两点是非常吸引人的，尤其是对于那些已经了解电池寿命的人来说。
然而，陈先生也提醒其他人，对于电动车厂家的“电池终身质保”方案，要搞清楚是否包含电池正常使用衰减到一定程度之后的免费更换。这一点非常重要，因为大部分企业的“电池终身质保”并不针对电池的使用衰减，因为厂家认为电池衰减属于“自然损耗”，不能算作“故障”，所以不在质保范畴。
陈先生还谈到了特斯拉model S和蔚来ES6的续航表现，他认为它们在续航方面差不多，特别是在寒冷的冬天，电池损耗都比较明显。他的蔚来ES6 430Km首发纪念版充满电的续航里程为430公里，平时能够开大约350公里左右，但由于充电方便且有免费换电服务，他对此并不担心。
此外，陈先生也感到非常满意的是，每次来换电的同时，他还能够让工作人员检查一下车子，如果有问题，他们会在后台进行处理，这让他感到非常省心。不过需要指出的是，蔚来电池交换站的检测部分主要是进行系统自检，以确保电池更换过程的安全，与常规汽车保养检查是不同的。
陈先生的电池更换过程可能因为一些技术问题而略显曲折，但最终还是完成了。电池更换站工作人员告诉他，车门没有关好，这个理由似乎有些奇怪。在等待的过程中，又有两三辆蔚来ES6前来更换电池，但由于需要排队等候，有些车主选择暂时离开。
蔚来的每座电池交换站拥有多个电池包，车主可以在蔚来App上实时查看每个站点的车主数量以及剩余电池包数量。
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