军机处特急电文，在肉质王庭的赢烨以最快速度往西，接管玄甲军。而乌氏韦、艾哈迈迪一路，小肉汁、肉汁族义渠翻译师生及由礼部孟夫子指定的证婚人乘船西行。
当然两路使团也少不了准备必须的聘礼，海陆之争第一次在先秦开始了“竞争”，毕竟这可是有公输冰在内的所有墨家工部要员都期待进行的一次实地竞争，负重、能耗比例，速度消耗比，良性的竞争自然得到了军机处认可，且这个事情按大爷商君的口吻看样子是永远不会有定论，陆路也好水路也罢，只要有更好效率，就会得到日后的侧重，但，水陆两路是肯定不会放弃任何一路的，但是，未来五年的预算，都集中到获胜一方之时，公输冰与黒柱子还真卷了起来，一边是海船、渔船，一边是造父车与汗血宝马，可，先秦之时，都是陆军至上的年代，在超大型渔船发动机研发成功之前黒柱子想要研发单杠柴油机的构想，早早就获得到了军机处的财政预算的倾斜，河西走廊之上，大型风力发电、火力发电厂相继建成，一路往西北方向，各盆底油田相继被探测并开采，至少到天上，陆路使用的燃油、电瓶都没有了后顾之忧，当然，这仅限军用，更是仅限国事，更多的，依旧是马匹、马匹拉车。
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大雪封山，内燃机熄火，电瓶储能不足夏日的一半等等情况，困扰了陆路长途奔袭，但驿站的马匹又可以充当一个很好的替代动力，可海上，百年不遇的飓风让公输船甚至有了损失，冬季本不该出现的飓风，偏偏就这样出现了，大型渔船固然不惧怕飓风，可大河之上增加电瓶与水密隔仓而入海的公输船可没那个稳妥，也不知是那位天才提议，在损失三艘公输船后，主张用铁索把剩余的七艘公输船连成一前二中四后排的连环大船，七艘船只在救援沉默三艘船后才得以继续西进，可连接用了足足三天，救援用了足足七天，打捞货物的可能却成了无法继续的残酷，千人十船，最终剩下九百人七船，一场突如其来的飓风让大秦损失了一百名优秀的“渔民”。他们的子女都会进入义渠学院，他们的家人都会得到国府赡养，但他们的理想只能是大秦子民继承了。连环的大船是稳了，可力学不符合了，速度很慢，动力不匹配，转向不灵活，好也就好在石塘之内在这种鬼天气之下，别说普通捕鱼船了，商船都早早的龟缩在港湾不出航，但大秦的使团，没有时间去悲伤，没有时间去缅怀烈士，只能负重继续前行，他们代表的不仅仅是公输船与嬴驷车的竞争，更多的他们代表的是秦国，是华夏，出使的使命不能丢。
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公子虔，谁人不知？商君、嬴渠梁、赢虔、赢莹玉他们这一代人的恩怨情仇，几乎成了百姓们的茶余饭后谈资，四年前的变故，嬴渠梁薨逝，十多年前的变故，嬴驷杀人，赢虔劓刑，国人还历历在目，虽说史书只能是由后世王朝修撰前朝历史，可这二十几年，尤其是孟夫子入秦后的三年，国学的疯狂推广，更多的新国人、老国人，都有了识字的可能，尤其是这几年，军转民，水车的应用，一大堆轻工业产品疯狂上市，而国府对于经商的限制却在可见的范围内疯狂崩塌，最终，商业已经不再是大秦所禁止，随即，算术能力也在国人全范围之内提升，哪怕没有计算器，可商君大爷那争利脑子，能不把算盘批量生产而让国府获利吗？至于大规模的轻工民用必需品生产，在乡学、县学、郡学、义渠学院，四级小学、初中、高中、大学的培养之下，一大堆技术工人应运而生，在他们的口中，以及祖辈们的口口相传，帝王家的事情也就成了天下之事，各种版本的话题都有了，于是乎，公子虔在镇守义渠的那一刻起，又回到了秦人视野与舆论中心。法不诛心，没有造成恶劣的事情，很多时候，哪怕是酷吏也无法逮捕，而忌讳一词，得到独尊儒术后才有了帝王名讳不得...比如后世所说的，猪明是不能养猪的......当然，稍稍了解历史也不至于说明朝不能养猪。
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不出军机处所有人期望，带有极高戎狄血统的乌氏韦率领的马队率先到达波斯，当然，国书早早通过电文传达天山，再越过天山往西，甚至比赢烨还要早的传达到了玄甲军军营。
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当然哪一路先到达，哪一路下一个五年就会获得财政倾斜，这几乎也没什么悬念，毕竟几千年的轮子时代，与几年的轮船年代，不是一个进化等级。海运，还需要十年、二十年、甚至要到百年后......
但是，乌氏韦的到来，玄甲军被赢烨再次掌控，朝堂几乎对秦波友好通商协定没什么担忧了。至于公孙衍？压根不在乎这些，有人帮忙约束玄甲军而自己早早就和相好的波斯公主在波斯帝国境内公费旅游着，只是努尔哈赤迟迟没有选择好自己的爱人。
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