西芒杜铁矿出事了！而且是安全事故，三名外籍工人不幸遇难，整个项目被叫停。
表面上看，这就是一起普通的安全事故，只是这个时间点卡得太巧了，难免令人生疑。而且这已经是两个月内西芒杜铁矿第二次因为安全问题停工了。
西芒杜铁矿的含铁量超过了百分之六十六，品质顶尖，完全不逊色于最顶级的澳矿，初步勘探储量至少在二十四亿吨左右，项目资源总量可能高达五十亿吨，足够支撑华夏钢铁业未来十年的需求。
为了拿下这个项目，华夏的魏桥集团、中铝国际、宝武集团这些巨头硬是砸进了三百亿犹撒币的真金白银，核心目标就是打破澳矿的垄断，打造一条去澳矿化的安全供应链。
有了西芒杜这张牌，咱们在跟澳方谈价格时，腰杆子就可以硬起来了。
不过西芒杜铁矿的矿权历史复杂，至今仍存在某些争议。国际矿业巨头也一直在通过政治游说、价格竞争等方式阻碍项目的开展，维护自身在全球矿业市场的利益。
比如至今仍有几内亚国内的反对势力在质疑2019年招标程序的透明度，2022年当地社区还爆发过大规模的抗议事件，这些事件都不是孤立的，背后有着某些国际矿业巨头的影子。
另外几内亚的政局并不稳定。该国历史上曾为加纳王国和马里帝国的一部分。后来又先后被葡萄牙和法朗西殖民。
即便是独立以后，几内亚也是三天两头的闹兵变，就没过过几天安生的日子。这里挑几个关键的节点简单介绍一下。
1958年几内亚宣告独立，成立了几内亚共和国，杜尔任总统。
1984年，兰萨纳?孔戴上校发动兵变，成立几内亚第二共和国。
2008年12月，兰萨纳?孔戴总统病逝，次日部分军人发动政变，并组建过渡政府。
2010年，几内亚军政权宣布还政于民，并于当年举行总统选举，几内亚人民联盟主席阿尔法?孔戴胜出并宣誓就职。
2020年，几内亚根据新宪法举行总统选举，孔戴再次参选并胜选连任。但此次选举因欺诈指控，反对派拒绝接受这个结果，全国各地爆发了激烈的抗议活动。
2021年9月，部分军人扣押了孔戴总统，解散国家机构，宣布几内亚进入过渡期，敦布亚10月宣誓就任过渡总统。
2025年9月27日，敦布亚通过国家电视台颁布行政令，正式确定于12月28日举行总统选举。
2025年10月17日?，几内亚再次发生兵变，政府与叛军各执一词，但目前的局势仍在敦布亚的掌控之中，现任政府还是2021年通过政变上台的军政府。
西芒杜出了事，那夏沫就不得安宁了，他不得不提前飞往几内亚。
京城没有到几内亚（Guinea）的直飞航线，夏沫不得不选择乘坐阿联酋阿提哈德航空公司的航班，经迪拜中转，然后抵达几内亚首都科纳克里的格贝西亚国际机场，这也是该国唯一的一座国际机场。
两段航班加在一起足足十五个小时，加上在迪拜中转的等待时间，这段旅程足足消耗了将近一天一夜。
落地后的夏沫一行选择入住靠近圣玛丽大教堂的卡卢姆酒店（hotel Kaloum）休息，这里算是科纳克里最好的酒店之一，位置优越，关键是这家酒店提供中式餐厅，还设有管家服务和中文服务，这就很难得。
可刚办理完入住手续，现实就给了夏沫当头一棒——酒店附近的街区全部停电了。
“停电很正常。”酒店前台用略带歉意的华语告诉夏沫，“通常一到两个小时就会恢复。”
可事实上，直到夏沫第二天准备离开酒店的时候都没有恢复供电。
偌大的酒店，居然没有准备发电机，非常离谱。
酒店的解释是即使购买了柴油发电机，柴油的供应也无法保障。几内亚海关的清关速度慢得令人发指，一船柴油从到港到提货，平均需要一个半月的时间。
酒店提供的早餐非常不错，夏沫在餐厅遇到了一个在几内亚做了十几年生意的华夏商人，这哥们姓冷，叫冷云溪。
冷云溪挺健谈的，跟夏沫聊了一阵，熟络了之后双方便互称老冷和小夏。
夏沫问起几内亚的一些情况，老冷的头摇得像拨浪鼓：“你别看这里也tm叫首都，可这里停电那真的是家常便饭，有时候能连续停电三四天，我都习惯了。
“几内亚虽然号称‘西非水塔’，拥有强大的水电资源，但还是缺电，非常缺——我是做铝土矿加工的，每个月光是发电的柴油费用就超过了三十万犹撒币——如果不是这里铝土矿的品质确实好，我怕是早就破产了。
“其实电的问题还好解决，最关键的是腐败问题——我在办理投资许可证时，海关官员就很直接地跟我索贿，告诉我正常的流程需要六个月，如果愿意支付加急费，就可以在两周内搞定。
“问题是这种加急费并不是一次性的——从项目申请、土地租赁、环保审批、建设许可，到后期的海关清关、税务检查，每一个环节都有人伸手要钱。
“我在几内亚的项目，各种灰色费用占了总成本的五分之一还多。比正规缴纳的税收还要高！关键是这些钱付出之后还得不到任何保障，随时可能会有新的官员冒出来要钱。
“最让人绝望的是，即使你愿意配合这里的潜规则，也无法保证项目的顺利进行。因为腐败体系本身就是混乱的，不同部门的官员之间经常会相互掣肘，甚至是为了争夺利益而故意制造障碍。
“这里的营商环境堪称地狱模式——电要自己发，路要自己修，安全自己管，甚至连饮用水都要自己净化。”老冷挥舞着右手的胳膊，做出了最后的总结，“几内亚是西非最不适合做生意的国家，没有之一！”
老冷的话印证了夏沫在国内看到的资料，几内亚的基础设施建设，用灾难性来形容都不为过。
“小夏，你们做什么生意？”老冷好奇地打听，“也是做矿产行业吗？”
老冷的话并不是凭空猜测，几内亚的经济以矿业为主，工业基础薄弱，粮食都无法自给自足。能来这里的外国人，十个有九个都是从事矿产生意。
夏沫点头：“嗯，在铁矿上投了点小钱，就一糊口的小生意。”
老冷倒吸一口凉气，试探着问：“西芒杜？”
夏沫笑着反问：“这边的铁矿多如牛毛，你怎么就能确定我投资的是西芒杜？”
“我好歹在这边混了十几年，人脉多少也有一点。”老冷缓缓摇头，“那些老矿的投资人，我大多都认识。只有西芒杜……”
老冷看了看夏沫四周围坐的几名护卫，还有红姐和老金，冲夏沫竖了竖大拇指：“老哥还是小看你了，能在西芒杜参股，小夏你不简单啊！”
能投资西芒杜的当然不简单！别的不说，光是为了运出开采的矿石，就累计投入了上百亿犹撒币。
西芒杜矿区地处几内亚共和国西南部的偏远山区，从矿区到最近的大西洋港口需要穿越六百多公里的复杂地形，翻越三十二座海拔不等的山峰，横跨一百多条大小河流。沿途尽是茂密的热带雨林和危险的沼泽湿地，很多时候还需要翻越陡峭的山坡。
几内亚全国的公路网密度极低，大部分道路都是碎石路或土路，晴天时尘土飞扬，雨天则泥泞不堪。更要命的是，由于缺乏维护，很多路段的路况极差，大型运输车辆根本就无法通行。
更要命的是几内亚的雨季持续时间长达半年，持续不断的降雨将土质路基浸泡得松软不堪。重型运输车辆常常会陷入泥潭无法动弹，或者被尖锐的岩石划伤底盘，根本无法保证安全通行。
华夏巨头们砸了一百二十亿犹撒币，修建了一条连接西芒杜矿区与出海港口的专用重载铁路。单趟可运载四万吨的铁矿石，相当于六千辆重型卡车的运力。年运输量能达到惊人的一点五亿吨，超过了当前整个非洲大陆铁矿石出口量的总和。
作为投资回报，华夏企业获得了该矿区长达二十五年的开采经营权。
夏沫虽然没有在西芒杜铁矿注资，但他承接下西芒杜的安保业务，多少也能喝点汤。
请大家记得我们的网站：品书中文(m.pinshuzw.com)差生文具多啊的新书更新速度全网最快。