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花海归无心

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第90章 奴隶赛 十六

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崎安能有当年的成就,最大的助力就是民众的支持。

最巅峰的一年,崎安获得了百分之九十一的民众支持率,这是实名统计后的数据。

而在这个数据背后,让崎安在短短几年的时间内快速扩张了手里的势力。

招兵处被围的水泄不通,有源源不断的兵源,再加上资金上的投入,那几年便是集团军飞快膨胀的时候。

这便是声望带来的直接帮助

林安只是继承了崎安的位置,声望是个人的,所以才会有今天这种目的是提高声望的行为,以后也会有。

至于小部分原因,那就是林安想要发泄一下,即便这里面的风险不小。

——

回到酒店后,林安就让沫儿上床去休息

她却表现的跟小孩子一样,想要林安哄她睡觉

有些幼稚,林安拒绝一次后沫儿依旧在坚持

在她恳求的目光中,林安终究是没有狠下心

其实也没有怎么哄,林安也不会,只是安静的坐在床边。

过去了两个小时,外边的天就亮了

林安就这么呆坐了两个小时,目光始终盯着那一成不变的天花板。

今天便是奴隶赛的最终阶段,举办时间在晚上八点。

这么重要的事情,作为举办方幕后的人,林安是肯定要到场的。

而在此之前,还有另外一件事要做

林安看了眼闭着眼睛的沫儿,无奈地说:“起来吧,我知道你醒了”

没有得到任何的回应,就像是她没有醒一样

“我要出门了”

说完,林安就打算起身离开

林安刚刚站起来,手就被握住了

沫儿已经睁开了眼睛,“醒了,等我一下,我稍微整理一下”

“嗯”

林安没有拒绝,先一步走进卫生间,打算简单的洗漱一下。

十五分钟后,两人离开了酒店

司机早早的等在了酒店大门,一辆漆黑如墨的商务车也停在大门口。

——

这车是苍龙国内最大的汽车生产商AS今年的最新产品。

AS有两个部门,分别生产普通的轿车跟商务车。

其中的轿车大部分用于普通的民众,安全系数比其他的轿车更高,主打的就是安全性,性价比上面没有什么优势,所以销量并不是很好。

这个部门里面还有高端车型,高昂的价格会成为一些富豪的选择,但是同样的,销量并不是特别的高。

AS能成为第一生产商是因为后者的部门,商务车上面的销量远超其他的生产商。

每一款商务车虽然同样的性价比不高,但是安全系数非常高,无论是车身还是玻璃都是防弹级别的,轮胎也是防爆的,就算是出现问题也能正常行驶一段时间。

这种车深受一些可能会遇到危险的人喜欢,也是一些公职人员的标配车。

如果只是这些,不足以让AS成为行业龙头,这个部门最主要服务的人群就不是普通人,而是军人。

除了9、10、11外的其他几个集团军,AS都是他们的最大供应商。

大部分的军车跟陆战坦克都是来自于AS

同时,AS也是亲王派有力的拥护者之一,所以林安日常出行的车都是来自于AS。

——

司机看到两人出来,主动打开车门,等两人上车后就关闭车门来到驾驶位上。

要去的目的地就是林安之前待着的车厢内

其实之前不用回酒店,毕竟那个地方还要回去一次,但是那车厢实在不适合在里面睡觉,所以林安才决定回一次酒店。

路程并不远,大概需要开二十分钟

商务车远离萧市的中心,到达了最近的郊区

原本应该相对安静的地方却显得格外热闹

直升机盘旋在天空,十多辆大型货车早早的停在路边,军队把控着周围的一切,制高点也有狙击手把控,不知道的还以为在搞什么演习。

而他们的任务仅仅只是为了保护,在中央的位置是一条铁路,上面停着一列火车。

林安的到来没有遇到任何的阻碍,顺利的来到中央。

这列火车自然就是从折戟市出发的那列,上面的东西便是“白龙”三代。

早在一天前,这列车就已经到达了郊外

之所以没有直接进入市中心,只是因为要增加一些悬念,同时也是为了避免人多眼杂。

这列车上有一个特殊的车厢,专门存放跟“黑龙”有关的能源罐,也就是林安之前醒来的地方。

这节特殊的车厢是林安要求带来的,这次会派白龙骑士团来负责安保,也是因为这点。

凡是跟“黑龙”有关的都是最高级别的禁令

随着林安的到来,就意味着事情可以开始了

商务车就停在一节车厢面前,洛尔斯已经早早的等在了这里。

车厢的大门被两人合力打开,白色的机甲出现在两人的面前。

林安朝洛尔斯点了点头,他就主动走进车厢,进入这台“白龙”三代的内部。

机甲的胸口缓缓关闭,进入了驾驶的状态

“黑龙”跟“白龙”在启动时会产生大量的雾气,“黑龙”是热气,“白龙”是寒气。

这台“白龙”三代在启动后并没有产生这种雾气,模仿不了,也没有必要模仿。

洛尔斯能驾驶修复过的“白龙”,那么驾驶这台弱化的仿造版自然是没有任何的难度。

事实上大部分机甲驾驶起来并不难,它们并不需要繁杂的操作,因为承接黑龙系统的关系,所以能像游玩“时代”一样做到用潜意识控制机甲。

同时因为黑龙系统的关系,这些机甲都存在一个使用的门槛。

所谓的量产型也存在这种门槛,只是相对偏低而已,所以才能实现量产。

这也是崎安放弃研究“黑龙”跟“白龙”的原因之一。

就算他们花费巨大的精力研究出什么结果,就算真的实现了量产,最后也会卡死在驾驶员上面。

当年找了上百万的人进行初步测试,也只有百人通过了第一阶段,即便是最后通过测试的那十人也不是最完美的驾驶者,他们依旧会被反噬,这就意味着驾驶员是一种消耗品,价值可能会比机甲本身还高,所以及时止损的放弃几乎是必然的。

现在这量产的白龙就属于极致的阉割版,更不用担心受到反噬,对于驾驶员的需求自然就没有那么高了。

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