“打个比方，例如在城市拥堵路况下，传统电控系统可能无法及时调整电机功率，导致能源浪费，而我们的电控系统能够智能感知车辆的行驶状态，自动降低电机功率，减少不必要的能耗，当你踩下油门之后，它又能迅速响应，为电机提供充足的动力。”
“当你踩下刹车之后，它同样会迅速的做出反应，从而......。”王旭升通过生动的例子，深入浅出的解释着电控系统的工作原理和优势。
随着王旭升的介绍，台下的嘉宾和媒体记者们，以及直播间的网友们都能清晰的理解。
台下的嘉宾们纷纷露出赞赏的目光，一些专业人士更是对王旭升的讲解频频的点头，对这款电控系统的先进技术表示暂时认可，当然真正的认可，还需要他们亲自测试。
媒体记者们则是快速记录着关键信息，准备在后续的报道中突出这一亮点，尤其是那一组对比数据，以及那夸张的节能效果，他们还是觉得有些夸大其词的。
但他们还是将其记录了下来，作为新车的核心竞争力进行宣传，这对于双方都有利。
直播间里，网友们对这款车的期待值已经达到了顶点，弹幕和礼物是更加的热闹起来。
“现在就差价格了，要是价格合适，一定买一辆顶配，要是价格太贵，那就算了！”
“这才是真正的高科技汽车，电控系统太强大了吧，希望买到之后不要差距太大。”
“这确实有一些夸大宣传了，但话又说回来了，要是真的，那接下来可就好玩了。”
“大家不要抱有太大的希望，别忘了这是什么电池，这电池就不可能便宜的。”
“我感觉友商又要开会了，相信马上就要有新一轮的大降价了，到时候.......！”
“友商感觉天都塌了呀，尤其是那些刚定了一批新电池的友商。”
“这三电技术，现在压力再度给到友商了，就看友商出不出牌了。”
“16.8秒，确实慢了一点，但看看30Kw，好吧，16.8秒已经不错了。”
“我现在只想知道多少度电，售价多少.......？”
......。
大量的发言不断的充斥着，压力现在确实再度给到了友商的这边。
友商们想过白虎汽车会发布新电池，可他们怎么都没有想到，对方居然将这电池用在了低端车之上，这是要搞那样，相信接下来他们的新车销量要打骨折了。
人家低端车都已经用上了固态电池，即便是不是固态电池，也是半固态电池。
当然有不少人现在认为这电池应该是半固态电池，毕竟也不是厂商将半固态电池当中固态电池宣传，这不又有了全固态电池了不是。
别人低端车用固态电池，你的高端车还在用有电解液的锂电池，在看看人家的电池密度，在看看你高端车的电池密度，有的连人家的一半都不到，我为什么要买你的，在等等好了。
而此刻正在观看直播的友商们，有的眉头紧锁，陷入深深的沉思，思考着如何应对这款小猫EV凭借先进电控系统，给同级别车带来的巨大竞争压力，这可不仅仅是同级别车；
有的则迅速组织团队成员，紧急商讨着调整产品策略等等，这一次的电池+电控+电机是真的王炸呀，要是等下价格还比他们同级别车底，那可就真的是天塌了呀。
还有一些人，甚至感觉还有更加可怕的事情要发生，越是深究（抠字眼）王旭升刚才说过的那些话，一个更加的可怕的可能出现在了一些友商的脑中。
青龙系一直在喊狼来了，而这一次狼是真的来了，他们现在只希望，青龙系留一线。
“这款凝聚着我们无数心血与创新的小猫EV，从电池、电机到电控系统，每一个核心部件都经过了精心设计与打磨，不仅与同级别车相比，同样的功率的电机加持下，性能上实现了全方位的突破，更代表着我们对未来出行的深刻理解和美好愿景。”
王旭升再次说道，他的目光坚定而深情的望向台下和镜头，他的声音洪亮而充满感染力。
“我们相信，它将开启电动汽车的全新篇章，引领行业迈向一个更加高效、环保、智能的未来，这一台小猫EV不仅仅是一款车，更是一种生活方式的变革，让出行变得更加便捷、舒适、充满乐趣。”王旭升张开双臂，仿佛在拥抱这个即将到来的全新出行时代。
接下来王旭升接着介绍了一些小猫EV的其它的参数，唯独没有怎么介绍内饰和外观等。
也没有什么好介绍的，之前也说了，小猫EV和小猫本就像是一奶同胞的小姐妹。
王旭升以最快速度完成了小猫EV的介绍，因为是白虎汽车，更是青龙系的第一款新能源车，因此王旭升介绍时间稍微的长了一点点，也就一点点而已。
在陆续的介绍当中，王旭升自然还着重介绍了一些小猫EV的安全，比如前后的防撞梁和吸能盒等等，虽然定位是微型车，可不该剩下的一点可没有省下。
当然为了节约成本，小猫EV的前后防撞梁都是用的铸铁的，当然吸能盒是铝合金的，只不过铝合金的用料很少，而且这铝合金的品质也很一般，还是那句话一分钱一分货不是。
我小猫EV是什么定位，我不可能给你小猫EV上上一个高端车的用的吸能盒和防撞梁吧，要是这样，那成本有得提升，有些东西共用和适合就行了。
再比如安全气囊这边，虽然低配版本阉割了充电，但是安全方面一点都没有少，小猫EV全系都是标配的2个安全气囊，这玩意可不便宜，2个的成本就不低了。
以及一些其他的安全方面的介绍之后，王旭升还介绍了小猫EV的悬挂系统等等。
小猫EV前后都是采用的麦弗逊独立悬挂悬挂，其实这也是必然的，这个便宜呀，而且够用，本来是准备使用整体桥非独立悬挂架麦弗逊独立悬挂的，最后放弃了。
前后都使用麦弗逊独立悬挂也能让驾乘体验好一些不是，最后的最后，王旭升自然忘不了介绍一些小猫EV之上的选配和标配等等，这些还是有必要简单的介绍一些的。
这样一套下来，又是十几分钟过去了，像是AbS防抱死、Ebd\/cbc等、EbA\/bA等、、牵引力控制、ESp\/dSc等、并线辅助、胎压监测、倒车影像、驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、动能回收、低速行车警告系统、智能控制系统、无钥匙启动、无钥匙进入等都标配。
而选配或部分车型标配的这边，像是自动泊车、抬头显示、行车记录仪、车窗防夹手功能、无线快充、远程启动、记忆泊车、循迹寻车、匝道自动驶入（出）、自动变道辅助等等。
像是轮毂、轮胎、刹车系统（刹车盘、刹车卡钳等等）、部分车颜色等等这些就是选配了，当然除去车身颜色外，其它的看需求，如果没有多大需求，标配的完全足够了。
而小猫EV之上，部分车型是支持L2+级别辅助驾驶的，这也是为什么部分车型是支持记忆泊车、循迹寻车、匝道自动驶入（出）、自动变道辅助等等的原因。
“至于我们小猫的价格......！”王旭升快速介绍完后，他笑着对着舞台下以及镜头说道。
........。
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