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第69章 江宁号

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为了防止流弹打坏舱内设备,登船的队伍没有动用枪械。

也不用林岳专门下令,一群城管步兵大队的猛男们爬上船之后,一瞅实地情况,当即便主动请缨上阵。

随即,整个小队的人快速披挂好带来的重型板甲衣,然后人人顶盔贯甲,一手战锤一手盾牌,嗷嗷叫着就狂暴突入舱室。二话不说就和那群占据了驾驶舱的丧尸展开了激烈的贴身肉搏。

在狭小的室内空间,面对这么一帮膀大腰圆又气性十足的重甲杀神,一柄柄长棍短锤兜头砸下来,即便是再皮糙肉厚的感染者也扛不住揍。

再加上这帮丧尸其实都被关在这里面饿了一个多月,虽然这帮家伙长期得不到进食并不会饿死,但肠胃里没货,体能照样会大不如前,又哪里能是这帮大哥的对手。

咔!

当一柄抡圆的叶锤狠狠地砸到最后一个感染者的天灵盖上,伴随着一阵令人牙酸的骨折和脑浆迸裂之声,这场简短的船舱收复战也正式宣告结束。

五分钟后,江宁号驾驶舱内所有的感染者尸体,都被小伙子们拖了出去。

跟在李海霖的身后,林岳带着好奇地打量目光,迈进了这艘千吨级平板运输船的控制中枢。

“了望无误。”

“车钟正常。”

“舵面正常。”

虽然船舶驾驶舱内只有自己一个懂行的,地上还有不少丧尸的污血,空气中弥漫着一股难闻的气息,令人相当不适,但李海霖还是保持着身为职业船员的专业素养,一丝不苟地检查着驾驶舱内的所有控制设备。

“师傅。”

一个左腿上缠着绷带,走路一瘸一拐的年轻人来到了驾驶室门口,他扶着舱门,唤了一声。

“啥事。”

李海霖没有回头,仍旧专心的检查着面前的设备管线。

“没事。”

年轻人有些费劲的迈过门槛,笑道:“这儿东西那么多,你一个人不行的,我来帮把手。”

“滚!”

老李同志回过头,毫不留情的斥骂道:“给老子回床上躺着去,你个小狗日的是想瘸一辈子怎么着?”

年轻人不为所动,似乎早已习惯了自家师傅这臭脾气,即便挨了骂,他仍是拖着那条伤腿,扶着墙强自挪了进来。

“林连长。”

在路过林岳身边的时候,他笑了下,主动问候了一声。

“嗯,辛苦你们了。”

小林先生也笑了笑,向后退两步,省得绊倒人家。

年轻人姓陈,叫陈进渔,一个听着就让人感觉很适合在水上讨生活的名字。

比林岳小两岁,航海专业出身,灾难爆发前,他是这艘江宁号的见习船员,李海霖带着的徒弟。

也是这江宁号上唯二的幸存者。

过去一个多月的时间里,他和他师傅一起,在用计将那些变异的船员们都引进驾驶室里关起来之后,两个人就靠着船上食堂冷库里的食物储备存活了下来。

可惜的是,他没有他师傅那样的好运,之前在和丧尸战斗的过程中,被伤到了左腿。

因此现在走路才一瘸一拐。

刚刚登船之后,林岳让动员兵检查过他的伤势。

系统出品的动员兵都接受过基本的战场急救训练,虽然做不了什么开刀手术,但处理一般的跌打损伤或是紧急缝合下伤口倒也不在话下。

检查结果不太乐观。

陈进渔的腿伤了太久,尽管靠着船上储备的药品没有更进一步恶化,奈何他师傅也只是个跑船的二副,缺乏这方面的处理能力。

他大腿上的伤口在硬拖了这么久之后,已经有些感染扩散的迹象。

虽然不致命,但眼下也必须要有专业的医生来进行一场相对应的手术治疗才行。

“让他先静卧,多休息。”

通过对讲机得知这一情况后,远在营地里的春草果断回复道:“晚些时候你们就把船靠岸,把他带回来,我给他动手术。”

然而春草这么说了,对方却不愿意躺在床上什么都不干。

“我当然相信我师傅的本事。”

因为伤腿不敢着力,双手扶在轮船舵盘上的陈进渔只能微侧着身子,将重心转移到另一条腿上,解释道:

“不过开船和开车是两码事,江宁号虽然只有三千吨,但是让他一个人来开,风险也还是太大了,我不能让师傅独自顶着,不管怎么样,先把船靠岸再说。”

对方话都说到这个份上了,林岳自然也不好再勉强什么。

毕竟放眼偌大一个汽修厂营地,三百多个幸存者里面,除了这对师徒,林岳愣是找不出第三个能开动这种千吨级大船的专业人士。

该说不说,一艘三千吨级的内河平板货船,单看数据似乎感觉不是很大。

但当林岳亲自站在这艘船上,才直观的感受到,这种水上钢铁巨兽和他过去乘坐过的渡轮、小游艇之流相比,压根就是两码事。

他站在驾驶舱的位置观察了一番,发现由于尺寸和吨位的缘故,这种庞然大物相当的难以操控,也更难把控侧边距离和启停。

讲真,这船若是交给自己这种对船运一窍不通的门外汉来开,保不准一个最简单的靠岸就能整出一场严重事故来。

所以林岳很有自知之明,躲到一旁翻起了江宁号的说明书。

江宁号属于内河江轮船型,排水量超三千吨,最大载重不超过两千三百吨,整体长度有七十六米,型宽十八米,设计最大吃水深度超过五米四。

其最大航行速度可达到十五节,换算成公制,就是时速二十八公里左右的样子,和一辆小电驴跑起来的速度差不多。

而在动力方面,江宁号使用柴油机加电池组的方式作为动力来源。

这样的混动搭配,也意味着它既可以烧油前进,又可以在短途航行的时候只用电池驱动,由此,相比传统的纯燃油发动机船舶,江宁号的开航启动速度要快得多,并且噪音极低。

而作为交通工具,噪音小,在这种末日环境下无疑是一个极大的优点。

“油箱很满,上个月出事之前刚加过,这个你们不用担心。”

听到林岳在问这艘船的动力续航问题,老李同志抹了把脸,答道:“咱们就算是从这一口气跑到申城的浦东港去,底下都还能剩一半的油。”

“至于在这附近的话,可以不用烧油,咱用电就行,声音还小些,不容易引来那些疯子。”

“荆南港那边就有专门的船舶充电桩,等没电了就过去充,实在不行还可以用柴油机,反正咱这船充一次电也就三四个钟头,满电情况下能跑八十海里,够用了。”

几人一边聊,一边忙活。

大概半个小时后,江宁号上锚完毕,电池组开始工作,螺旋桨驱使着这艘巨大的平板货轮,无声地向预定的岸边驶去。

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