虽然巴黎-尼斯那边星光闪耀，波加查和温格高都去了。
可这并不代表着李柏就能轻松拿下双海赛的冠军。
当阿联酋航空和维斯玛-珍宝车队公布他们参加双海赛的车手人选之后。
国内的很多车迷才又情不自禁地感叹豪门就是豪门！
他们就连板凳席的竞争力都强得令人咂舌。
阿联酋航空：胡安·阿尤索，克里斯滕，德尔托罗，杰伊·瓦因，西瓦科夫.......
没错，这是一支以阿尤索为主将打造的二线队。
阵容有点像去年的环西大名单，但主将从阿尔梅达，换成了阿尤索。
看来阿尤索低头还是有效果的。
车队还是重新重视起了对他的培养。
当然，车队的主力车手们还是跟波加查去了巴黎-尼斯。
比如阿尔梅达、亚当·耶茨、维纶斯等等。
只是这样一支二队阵容，放在其他车队的眼里，也是非常香的。
比如说拿着钱买不到人的盛唐-AG2R跟阿斯塔纳。
栗莎就会忍不住想，如果把德尔托罗给他们，或者把杰伊·瓦因给他们。
再不济，西瓦科夫也行啊，西瓦科夫现在还是法国人呢！
如果有这些车手，盛唐-AG2R也能给李柏组一个副将天团啊！
不能跟阿联酋航空、维斯玛-珍宝比，但跟快步、崔克、红牛博拉那些车对比，也是很强了吧？
维斯玛-珍宝的第二阵容同样豪华！
主将由养精蓄锐的范阿尔特担任。
其他的车手则是有埃特德布鲁克斯、拉波特、范巴勒、阿菲尼、瓦尔特、赫辛克等。
范阿尔特不用说，他在某些方面，甚至比温格高还要强。
温格高的能力胜在全面、稳定，均衡、持久！
但范阿尔特的冲刺能力和爬坡能力更强，比他能有争夺单站冠军的实力。
这个阵容中，埃特德布鲁克斯也是有实力当Gc主将的！
也就是说维斯玛-珍宝车队看似派出了一个以范阿尔特为核心的第二阵容。
但实际上，他们也是双主将的玩法！
如果范阿尔特状态很好，能够在总成绩榜上做出争冠的表现。
那么比利时的新星埃特德布鲁克斯将会全力辅佐范阿尔特去争冠。
但如果范阿尔特没能脱颖而出，而埃特德布鲁克斯的总成绩更好。
那么车队将会转为以埃特德布鲁克斯为主将，继续保留争冠的势头！
是的，即便是第二阵容，维斯玛-珍宝车队也依然展现出了强大的纸面实力。
豪门车队怎么会像盛唐-AG2R那样玩田忌赛马的游戏呢？
他们拿第二阵容来双海赛，也是要参与到冠军的争夺啊！
双线发力、多点开花，那才是豪门车队能够保持积分遥遥领先的秘诀！
除了阿联酋航空、维斯玛-珍宝以外，英力士跟红牛博拉同样派出了强势的争冠阵容来参加！
英力士野心勃勃，他们队内的核心c罗（此c罗非彼c罗，他叫c-罗德里格斯）没有参加白路赛。
甚至，车队的一些主要车手们都没参加白路赛。
以c-罗德里格斯为首，副将有贝尔纳尔、劳伦斯·德普卢斯、本-特纳、甘纳等等。
这个阵容也是英力士在皮德科克离队之后能排出来的最强阵容。
看来，英力士就是要玩田忌赛马，把他们最强的阵容拿到双海赛上争夺冠军了！
最让媒体和博主们感到意外的还是红牛博拉的阵容！
去年红牛博拉可是宣布了罗格利奇不参加双海赛的。
谁知道，临近比赛，大名单上还是出现了罗格利奇！
不用说，红牛博拉也是看到了波加查在环阿联酋比赛中的表现。
再加上巴黎-尼斯还有温格高在。
考虑再三，他们还是决定把罗格利奇调回来比双海赛。
让罗格利奇去跟年轻人拼这些小比赛没意义。
还不如来双海赛拿个冠军，提升一下赞助商的形象和车队车手们的信心。
后面最重要的环法，再让罗格利奇出马，跟波加查、温格高碰一碰。
这样的策略确实是明智的。
只是好像大家都这么想了！
看看红牛博拉的阵容吧！
罗格利奇当然是领衔担任Gc主将。
而他的副将中有马丁内斯、范吉尔斯（注1）、拉斯卡诺、皮西等等。
拉斯卡诺是从移动之星挖来的车手，虽然他是平路副将，但爬坡能力也不容小觑！
皮西也是去年红牛入主博拉之后，从FdJ挖来的古典赛车手。
这个新西兰的小将在FdJ之前的赛事中表现非常不错。
只是可惜，还是比不过红牛博拉有钱啊！
范吉尔斯去年年底从乐透转会到博拉，这个转会跟皮德科克的转会一样，都是重磅级别的！
范吉尔斯同样是一位古典赛的明星车手。
甚至他的实力要比前面几位都要强。
所以，他的加盟，能够让去年本来就很强，已经能够帮助罗格利奇再次拿到环西冠军的红牛博拉更上一个台阶！
金钱的力量是恐怖的！
红牛博拉挥舞着支票拼命买人。
甚至，他们都直接照抄维斯玛-珍宝车队的剧本，疯狂地给车队囤积古典赛的好苗子。
这些古典赛的强力车手来到多日赛之后，被安排去给罗格利奇当副将。
效果尚且未知，毕竟新的队伍还需要很长时间的磨合。
但就纸面实力来说，双海赛红牛博拉派出来的阵容，也绝对是冠军级别的！
双海赛就好像一场海底的盛会！
陆地上日月争辉，赶走了很多实力不俗，但不愿意跟神仙打架的车队。
他们不约而同地来到了双海赛，让双海赛的竞争难度陡然增加了非常多！
（注1：范吉尔斯2025年是属于红牛博拉的了，小寒前面搞错了这个，还写他是乐透的车手，抱歉。）
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