大国军工:我为祖国献核弹

沉默的老刀

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第363章 清楚它的不足

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这其中就包括昨天特意从筑城飞到咏都的648所副总设计师孙尚忠。

他全程安静聆听,没有插话,只是仔细观察着许宁如何回答他人的问题。尽管早闻其名,但亲眼见到这位少年天才,还是让孙尚忠心生敬佩。

“许工!”

宴会结束后,孙尚忠叫住了正要离开的许宁,并快步追上。许宁转身,看到一位头发斑白的男人站在身后。

“您好,请问您是?”

虽然在过去半年里,许宁已经参与了不少重要事务,但他穿越至此的时间毕竟有限,还没来得及与太多人建立联系。

前世作为一名普通的军工工程师,他的社交圈子也不大,因此除了几位知名人物外,大多数面孔对他来说都是陌生的。

“我是孙尚忠,来自筑城的648所。”

路灯下,两人握手致意。许宁注意到,对方其实并不老,大约三十多岁,只是因为先天因素或工作压力而早早白发。

“许工,我有几个关于后续发展匹配的问题想请教。”

许宁自然不会轻易拒绝这个提议。

“请继续。”

“我们计划在歼7f的基础上,开发一款双座型号的战机。”

孙尚忠坦诚地说。他并不隐瞒从其他单位借鉴想法的意图。

毕竟,648所的设计团队规模有限,经验和水平也参差不齐,在这种情况下,参考他人的成功案例并不是什么丢脸的事。

“不过,我听说歼7f的进气道和前机身是由您设计的一体化结构,任何修改都可能严重影响进气效率。因此,我想听听您对这个方案的看法。”

“确实如此。”

许宁解释说:“歼7f的高进气效率和稳定性依赖于机头部分对气流的初步压缩。

若要改成双座,必然需要大幅度改动前机身,这几乎等于要重新设计整个飞机。”

单座到双座看似简单,实则涉及大量工作。

对于较小的飞机而言,增加一名飞行员的影响显着,而越精密的空气动力学设计,留给这类更改的空间就越小。

歼7f正是一款复杂且紧凑的飞机,这样的改动尤为棘手。

深思熟虑后,许宁给出了他的看法:

“当初设计这个型号时,我的目标是赋予歼7超视距作战能力,并未考虑过多功能扩展,所以没有预留额外的设计余量。对于改造成双座型,我个人持保留态度。”

回忆起那段穿越后的日子,许宁只是为了快速引起教授们的注意,未曾想到自己的作品竟吸引了更高层的关注。

“原来如此。”

孙尚忠略显遗憾地低下了头:

“我们原本打算改进歼教7,现在正在进行一些预研工作,比如机翼选型和进气道匹配。接触了歼7f项目后,觉得它能提供很好的参考,可惜…”

听到这里,许宁想起了之前与海航25团飞行员的对话,他们提到部队急需一种高效的高级教练机。

最理想的解决方案当然是全新设计一款高级教练机,但目前的资金和技术条件还不允许这样做。

然而,利用现有的歼8iiact多余度数字电传技术和性能优良的涡喷14发动机,在歼7基础上改造出一个新版本是可行的。

这正是后来教练9的诞生之路,也是648所的作品。而许宁有信心让它提前问世,并且……

追求卓越,他转向即将告别的孙尚忠,提出一个大胆的建议:“既然有此想法,何不将计划扩大,做得更大胆一些?”

听到这话,孙尚忠的眼神瞬间亮了起来,抬头注视着许宁:“您也觉得我们需要一款全新的高级教练机吗?”

尽管基于歼7F的技术方案已被否决,但得到对教练机概念的认可,还是让孙尚忠感到一丝欣慰。

预研项目的转化率通常很低,十个预研项目最终能有两个或三个进入正式阶段已属不易,而真正成功的则更少。

之前他们提交的两份预研报告因深度不足被退回;

这使得648所内部对新型高级教练机计划充满疑虑——更多的投入、不确定的军方需求,对于资源有限的他们来说,这无疑是一个风险。

作为648所的副总设计师,虽然孙尚忠年仅三十不到且没有主导过任何型号设计的经验,但在人才匮乏的情况下,他不得不承担起这个重任。

年轻与缺乏成功经验让他对自己的信心不足。因此,当听到许宁的支持时,他的兴奋之情溢于言表。

许宁不仅年纪轻轻便展现出非凡才华,在八三工程中发挥了重要作用,他的支持无疑具有重大意义。

“当然,你们对歼教7的了解应该很清楚它的不足。”

许宁点头表示同意,直言不讳地指出了歼教7的问题:

“低速性能和后座视野差,起飞降落时教官甚至需要自制潜望镜来观察前方,而且其潜力不足以满足空军步入三代机时代的需求。”

事实上,歼教7本应只作为一个过渡机型,但因新型教练机迟迟未能到位,它竟成为了主力装备,一直生产至2017年。

“是啊,您说得很对。”

孙尚忠轻叹道:“有您的这句话,我们继续推进预研工作时心里也能更有底了。”

“你提到正在进行机翼选型和进气道匹配的工作,具体进展如何?”

许宁追问,表现出对项目细节的关注。

教练9并不是一款广为人知的明星机型,许宁知道它在原来的时间线中直到2011年才正式服役,而对于其研发过程了解不多。

“我们初步打算采用类似歼7E的双三角翼设计,至于进气道目前还没有定论。

虽然考虑过下颌式进气道,但似乎不太可行,所以可能需要进一步思考。”

孙尚忠说到这里时略显尴尬,因为他意识到这架飞机的设计似乎处处都在借鉴其他型号。

不过,许宁对此并不在意。他现在思考的是如何将自己对教练9的大致构想有效地传达给对方,而不仅仅是提供一个现成的答案。

“授人以鱼不如授人以渔”,他希望能通过这次合作让648所获得宝贵的经验。

当然,他也清楚,现在他对教练9的概念还很初步,更详细的设计还需要经过计算才能得出,不可能今晚就拿出完整的方案。

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