它们是上“柞蚕场”、下“林下经济”、左“用材林”、右“经济林”。
他在“经济林”的分支线条上侧写下“矮化经营”四字，
又在“用材林”的分支线条上侧写下“强干弱枝”四字。
到此已不难看出，李国助画的是一张脑图，或者叫思维导图。
停下来思考片刻，他以“经济林”为发端，画了三条分支线，
分别在三条线的末端写下“栲胶”、“薪炭”、“橡子”。
以“栲胶”为发端，他画了三条分支线。
分别在三条线的末端写下“制革”、“木材胶粘剂”、“砂型粘结剂”。
以“薪炭”为发端，他画了两条分支线。
分别在两条线的末端写下“炼铁”和“玻璃”。
以“炼铁”为发端，他画了两条分支线。
分别在两条线的末端写下“炼钢”和“铸炮”。
以“玻璃”为发端，他画了三条分支线。
分别在三条线的末端写下“光学仪器”、“化学仪器”、“建材”。
又停下来思考片刻，他以“橡子”为发端，画了四条分支线。
分别在四条线的末端写下“橡子淀粉”、“黑色染料”、“橡子油”、“食品”。
以“橡子淀粉”为发端，他画了两条分支线，
分别在两条线的末端写下“上浆剂”和“乙醇”。
以“橡子油”为发端，他画了四条分支线，
分别在四条线的末端写下“肥皂”、“食用油”、“润滑油”、“添加剂”。
以“食品”为发端，他画了两条分支线，
分别在两条线的末端写下“橡子粉”和“橡子酒”。
到此一顿，他忽然把笔尖移到“柞蚕场”分支，以其为发端，画了两条分支线。
分别在两条线的末端写下“柞绸”和“柞蚕蛹”。
接着，他把笔尖移到“用材林”分支，以其为发端，画了三条分支线。
分别在三条线的末端写下“造船”、“家具”、“橡木桶”。
然后，他把笔尖移到“林下经济”分支，以其为发端，画了五条分支线。
分别在五条线的末端写下“林菌”、“林药”、“林禽”、“林畜”、“林蜂”。
到此他停下笔，拿起纸张，仔细观看起来。
显然这张脑图画到这里，基本内容应该是已经完成了。
他现在是在检查还有没有什么疏漏之处。
然而即使还有需要补充的地方，这张脑图也已经足够惊人了。
炼铁、炼钢、铸造、玻璃、造船、家具、纺织、制革、食品等等。
如此多的工业门类，居然都能跟柞树扯上关系！
在海参崴建城邦的想法，并不是李国助临时起意，而是蓄谋已久。
以现代人的眼界，这一地区适合发展哪些产业，他心里其实早有成算。
只是他没料到自己竟然会忽视了柞蚕场这一项。
不过这倒也在情理之中。
毕竟在他的前世，从图们江口到绥芬河口的沿海地区是归俄罗斯管辖的哈桑区。
这使通过网络获取这一地区的信息，相比国内地区来说要困难很多。
加上前世他到死也没有亲自来过这一地区。
所以他对这一地区的了解并不全面。
在为这一地区做发展规划时，会有所遗漏，也是在所难免。
还好颜思齐帮他补上了这项疏漏。
本来他还想继续集思广益，希望还有人能弥补他的疏漏。
但潜伏在他脑海中的前世记忆，却突然浮现出来，让他意识到了柞树的重要性。
于是他才以累了想睡觉为由，来到自己的船舱里，整理前世记忆中的那些知识。
如今看来，柞树将是这一地区未来经济发展的重中之重。
合理开发、培育、利用柞树林业资源的优先级当为百业之首。
从广义上来说，柞树和橡树可以视为同一类植物。
它们都是对壳斗科栎属植物的泛称。
在大航海时代，橡树是一种极其重要的战略资源。
欧洲列强赖以纵横七海的风帆战舰，就是以橡木为主材建造的。
然而橡木在中国却似乎一直都没有什么存在感。
以至于后世居然有人武断地说，中国没有橡树。
然而实际上，橡树在中国的分布却十分广泛。
甚至可以说，其在中国的各个省市区几乎都有分布。
种类繁多的橡树全世界约有350余种。
而中国就约有140余种。
可奇怪的是，中国古代却似乎从未有用橡木造船的记载。
事实上，中国古代造船用材通常包括楠木、樟木、杉木、松木、柏木、柚木等。
即使是对木材的硬度、韧性、耐腐、防虫蛀、耐水湿等性能有极高要求的军舰。
通常也是用楠木、铁力木、柚木等优质木材。
而很少听说有用橡木的。
但楠木和铁力木都产自长江以南地区，柚木则产自东南亚。
如今李国助要在海参崴一带建立城邦，发展以西式舰船为主的造船业。
为了节省成本，增加利润，他就不可能从南方进口木材，更不可能从欧洲进口橡木。
因此，他只能从海参崴所在的东北地区寻找合适的木材。
于是第一时间，他就想到了广泛分布在东北地区的柞树。
当然要称它们为槲树、栎树，乃至橡树，也都没有任何问题。
只是中国习惯称之为槲树或者柞树罢了。
欧洲国家建造风帆战舰，主要使用的橡木种类包括欧洲橡木和无梗花栎。
而中国东北地区常见的柞树恰恰也有两种，包括蒙古栎和辽东栎。
现代业界评价这两种树的木材都具有致密、坚硬、耐腐耐湿力强的特点。
这些特点都与欧洲橡木相近，符合制造风帆战舰的要求。
可惜中国历史上并没有用这两种木材造船的记录。
四百年后又是钢铁战舰横行的时代，更没有用这两种木材造船的需求。
所以用这两种木材造的风帆战舰到底怎么样，能不能比肩欧洲风帆战舰。
李国助心里其实也没有数，只能先造出来试试看。
其实仁王号就是他用分布在日本的蒙古栎木材建造的。
目前从航行性能上来看，是完全达标的。
只是还没有经历过海战，不知道抗炮击性能如何。
也只能等待时机去检验了。
请大家记得我们的网站：品书中文(m.pinshuzw.com)明末华商之南海边地公司更新速度全网最快。