货轮“丰裕号”拉响悠长的汽笛，缓缓驶离吉布提港锈迹斑斑的码头，向着波光粼粼的亚丁湾破浪前行。巨大的船身犁开深蓝色的海水，留下一条长长的、逐渐扩散的白色航迹。
李振邦、方稷、赵老，以及几位前来送行的中资企业代表，站在码头上，久久凝视着那艘变得越来越小的货轮，直到它化作海天之际的一个黑点，最终完全消失。海风带着咸腥的气息吹拂着他们的衣角，也吹动了每个人心中复杂的情绪。
“总算…是送出去了。”李振邦长长地舒了一口气，这口气仿佛憋了太久。从麦田被破坏的阴霾，到女工被迫辞职的无奈，再到运输受阻的焦虑，这第一批小麦的丰收之路，充满了意想不到的荆棘。此刻，看着满载的货轮顺利启航，肩上的千斤重担似乎终于卸下了一部分。
方稷感慨地点点头，目光依旧望着远方：“是啊，虽然过程曲折，但结果终究是好的。这批种子，承载的意义太重了。”
赵老接口道，语气中带着科研人员特有的严谨与期待：“接下来，就是等待国内的检测数据了。只要品质和食品安全指标达到预期，就能彻底打消那些关于‘海外粮食安全性’的疑虑，为我们后续扩大规模扫清最大的障碍。”
李振邦内心：疑虑？何止是疑虑…国内那些保守派，等着挑毛病的眼睛多着呢。这批麦子，必须万无一失！这些麦子送回去，歇田养地的计划还不知道什么时候能正式推动，项目到时候是否会层层设卡谁能说的准呢。
几位民营企业家代表也纷纷上前道贺。陈总握着李振邦的手说：“李总工，恭喜！首战告捷！以后运输上再有困难，尽管开口！咱们在外的中国企业，就得互相帮衬！”
王总也笑道：“看到咱们自己种的粮食能运回去，这心里啊，比我自己做生意赚了钱还高兴！”
这份雪中送炭的情谊，让李振邦等人倍感温暖。李振邦郑重地说：“陈总，王总，这次真是多亏了诸位鼎力相助！这份情谊，我们项目组铭记在心！等国内有了回音，我们一定专程登门拜谢！”
方稷看着这些民营企业家，眼光和魄力都不一般。他们看到了这个项目的长远价值。这份支持，不能仅仅停留在人情层面，未来或许可以有更深入的合作…
送别了企业家代表，回基地的路上，车内的气氛轻松了不少。但李振邦的脑子并没有休息。
“这次运输的事情，给我们敲响了警钟。”李振邦看着窗外飞逝的非洲景色，语气变得严肃起来，“靠临时协调，靠兄弟企业帮忙，不是长久之计。我们必须有一条自己说了算的运输线。”
方稷深以为然：“没错。‘丰裕号’能解燃眉之急，但我们需要的是‘丰裕一号’、‘丰裕二号’…一支能保障我们供应链稳定的船队。这件事，必须上升到国家战略层面来推动。”
赵老补充道：“报告要尽快完善。除了陈述必要性，还要有具体的可行性分析，比如初期需要多少艘船，吨位如何，航线怎么设计，成本效益大概如何。数据越扎实，说服力越强。”
李振邦内心：对，光喊口号不行。要让国内决策层看到，这不仅是安全需求，也是一笔划算的战略投资。要把这次被卡脖子的教训，转化成推动制度创新的动力。
回到基地，李振邦立刻召集核心团队，连夜完善那份关于申请成立专项海事运输公司的报告。他们将在报告中详细记录此次运输受阻的全过程，分析依赖国际航运市场的潜在风险，并结合项目远期规划，提出建立“非洲—中国粮食运输绿色通道”的具体构想。
与此同时，“丰裕号”货轮正航行在广阔的印度洋上。船舱内，来自埃塞俄比亚高原的金色麦粒，在黑暗中静静地沉睡着。它们即将穿越马六甲海峡，进入南中国海，最终抵达祖国的港口。它们不仅将填补国内饲料粮的某些缺口，更将作为一颗试金石，检验着海外农业战略的初步成果，也承载着打通后方供应链的迫切期望。
而在北京，相关的部委已经收到了项目的丰收捷报和那份沉甸甸的报告。一场关于如何保障海外粮仓运输生命线的讨论，即将在更高的层面上展开。
非洲基地这边，第一季小麦的丰收如同注入了一剂强心针。虽然社会文化的融合依然道阻且长，但技术的成功证明了基本方向的正确。李振邦等人一边着手总结第一季的经验教训，规划下一季的扩大生产，一边殷切期盼着来自祖国的消息。
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