就在钱波的直播将“S1撞墙”这个词条送上全网热搜第一的同时。
位于深海市的源能汽车总部，一场低调而隆重的交车仪式，也拉开了序幕。
首批S1的十四位车主，齐聚一堂。
他们无一例外，全都是国内最顶尖的超跑俱乐部成员，身家个个不菲。
秦世龙站在台上，意气风发地将一把把精致的碳纤维钥匙，交到这些新车主手中。
“恭喜各位，成为S1全球首批车主！”
台下掌声雷动。
其中一位车主接过钥匙，爱不释手地把玩着，一边笑着问旁边的同伴。
“哎，你们看钱波那小子的直播了吗？真他妈是个狠人，一千万加价提的车，转手就给撞了！”
“看了看了，现在全网都炸了！说咱们这车是公路坦克。”
“不过话说回来，那个悬赏六百万的‘皇帝哥’到底是谁啊？
钱波这小子自己掏一千多万买车，再自己掏六百万悬赏自己撞墙？图啥啊？行为艺术？”
这个问题，让周围几人都陷入了沉思，谁也想不出个所以然。
与此同时，在另一条专业赛道上。
一位国内顶级的职业赛车手，正驾驶着一台同样崭新的S1，在赛道上疯狂驰骋。
在他身后，保时捷918、迈凯伦p1等世界顶尖的超跑，正在奋力追赶。
却始终无法缩短距离。
一圈下来，赛车手将车停在p房，摘下头盔，脸上满是震撼。
“怪物……这车简直就是个怪物！”
他对一旁记录数据的工作人员说道：“工信部入网的那些数据。
还有康总之前说的那些性能，全都是真的，甚至……还有所保留！”
“它的圈速，不输给p1和918。
但在电控系统和弯道极限的探索上，我感觉……它比那两台车，更深不可测！”
风暴，已经形成。
【重磅！国产超跑S1正式交付！时速90公里正面硬刚实心石墩，车身结构完好！】
【央视财经频道专题报道：源能S1，一台国产化率超过90%的千万级超跑。
它的出现，标志着我国在高端汽车制造业领域，取得了历史性的突破……】
【二手车平台惊现S1转让信息，标价两千万，挂出半小时内即被神秘买家秒杀！】
一条条新闻，一则则报道，像是病毒一样，在各大媒体平台疯狂扩散。
S1和源能工业，以前所未有的姿态，霸占了所有人的视线。
源能工业总部，顶层办公室。
秦世龙激动得脸颊通红，拿着平板电脑在康临面前手舞足蹈。
“康总！董总！我们火了！彻底火了！您看这新闻，这热度！我们成功了！”
康临依旧是一副云淡风轻的样子，平静地喝着茶。
一旁的董越则显得更加冷静和务实，她推了推眼镜，开口道：“康总，青北大学那边。
关于我们那批特种钢材和新型碳纤维材料的最终测试报告出来后。
已经陆续有好几家国外的顶级车企联系我们，想要采购我们的这两种材料。”
秦世龙一愣，随即更加兴奋：“那还等什么？卖啊！这可是核心技术！
光卖材料我们都能赚翻！”
董越摇了摇头，表情严肃。
“没那么简单。对方非常精明，开出的价格很低，几乎是想用白菜价买我们的核心技术。
他们这是在试探我们的底线，也是在拖延时间。”
她顿了顿，补充了一句。
“这种级别的高端车企，对成本的控制极其严苛，每一分钱都要算计，谈判周期会非常长。
三个月能谈成，都算是快的。”
撞墙视频和赛道评测的双重暴击，让源能S1彻底坐稳了国产第一。
乃至世界顶尖超跑的宝座。
外观、性能、安全性，三项全能，几乎没有任何短板。
一时间，源能工业的官网和官方账号后台，瞬间被海量的私信和留言淹没。
“老板！S1还卖吗？求求了，加钱！我加钱还不行吗！”
“跪求S1增产！八十台根本不够看啊！我们龙国这么大市场，八十台塞牙缝都不够！”
“强烈建议源能工业聆听群众的呼声！
我们买不起一千多万的S1，还买不起三十万的青春版吗？
求老板出个S1 mini！圆我们一个超跑梦！”
“对对对！发动机用三缸的都行，壳子帅就完事了！”
网络上的热情空前高涨，无数网友涌入源能工业的各个平台，疯狂刷屏，期待着官方的回应。
然而，源能工业的官方账号却像是宕机了一般。
对这些请求和建议，始终保持着沉默，不作任何回复。
与此同时，一些手眼通天的国外土豪，已经通过各种渠道，联系上了董越。
“ms. dong，我想咨询一下，S1是否有国际市场的配售额度？价格不是问题。”
“我们非常欣赏源能工业的技术实力，希望能成为S1在欧洲的第一批车主。”
对于这些询问，董越的回复礼貌而疏远，只表示目前S1仅在国内销售，暂无国际销售计划。
这种官方的冷处理，非但没有浇灭市场的热情，反而让S1的稀缺性变得更加突出。
就在S1正式交付的第一天。
二手车市场上，立刻就出现了求购信息。
“重金求购全新源能S1，黑色优先，加价一千八百万！”
“两千万现金求一台S1，随时可交易，要求未上牌！”
一条条刷新三观的求购信息，让无数吃瓜群众目瞪口呆。
落地加价近一倍，这是什么概念？
这已经不是理财产品了，这是印钞机啊！
然而，更让人震惊的是，即便开出了如此离谱的高价，市场上依旧是一车难求。
全球限量八十台。
这个数字本身就代表了极致的稀缺。
更何况，这八十台车背后，还有着“国产第一台千万级超跑”的特殊纪念意义。
能花一千多万买下它的车主，哪个不是不差钱的主儿？
谁会为了这一两千万的利润，卖掉这台注定会载入龙国汽车工业史册的藏品？
卖了，以后再想买回来，可就不是这个价了。
于是，一个奇特的现象出现了。
网络上，S1的热度堪比一线顶流明星，人尽皆知。
现实中，除了那台撞墙的“行为艺术车”，谁也没见过第二台S1的影子。
有价无市。
这四个字，完美诠释了S1当下的处境。
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