故事一oo：地下蜂鸣
地铁三号线延长线开通那天，站台挤得满当当，剪彩的红绸子飘得老高，锣鼓敲得震耳朵。可这热闹劲儿没撑过俩月，就传出些怪话——尤其过望山站那段隧道，邪门得很。
有回我坐早高峰的车，刚钻进隧道，就听见鼓声儿。不是铁轨哐当哐当的老动静，是低沉的蜂鸣，嗡——的一声，像有只半大的蜜蜂钻进了耳朵眼，闷得人太阳穴直跳。邻座的姑娘皱着眉往窗边靠，嘟囔了句这啥声啊，头都晕了，我才发现不止我一个人听见。
后来这话越传越邪乎。有个穿白衬衫的小伙子，在车厢里直揉额头，说像有人拿小锤子敲脑子；还有个阿姨捂着心口，脸色发白，说心慌得厉害，喘不上气。连常年跑这条线的列车司机老王都犯怵，他跟调度室的人说，过那段隧道时，总觉得耳朵眼里像塞了团湿棉花，闷得想叹气，握方向盘的手都发沉。
地铁公司急了，派了检修队去查。张队长带着人扛着仪器进了隧道，测铁轨平整度，查电路接头，连通风管都拆开看了，折腾了三天三夜，最后递上来的报告写着：设备一切正常，连颗松动的螺丝都没有。
这结论一出来，更没人敢坐这趟车了。还有更邪门的，是老王夜班跑车时撞见的事。那天后半夜，车里没乘客，就他一个人盯着前方的信号灯，隧道里黑黢黢的，只有车头灯照出两道光柱。突然他瞅着左边的墙壁不对劲——明明是灰扑扑的岩石壁，怎么看着像在轻轻动？不是晃，是那种慢慢鼓起来又缩回去的劲儿，像发起来的面团，连墙上的裂缝都跟着变模糊了。他赶紧揉了揉眼，再看又恢复了原样，可后脖颈的汗毛直竖，握着操纵杆的手都出了汗，总觉得那不是石头，是活物。
没过多久，调度室的人也不对劲了。值夜班的小伙子老说失眠，躺床上闭着眼，耳朵里还响，像有蚊子在飞；白班的人也爱走神，对着屏幕发呆，脾气躁得很——有回俩调度员为了句列车晚点三分钟的指令，竟吵得差点动手，这在以前是从来没有的事。
我跟着检修班组进隧道时，是后半夜三点，列车全停运了。隧道里黑得伸手不见五指，只有每个人头上的矿灯照出一小片光柱，空气里飘着股铁锈和尘土的味儿，静得能听见自己的脚步声在墙上撞来撞去。可就在这时，那股蜂鸣声又冒出来了——比在车厢里听得清楚多了，嗡——的，从四面八方涌过来，不是来自哪个设备，倒像从墙壁里渗出来的，贴在皮肤上，凉丝丝的，又透着股闷劲儿，往骨头缝里钻。
我掏出罗盘，刚靠近墙壁半尺远，指针地就疯转起来。不是平时探东西时那样慢慢晃，是东撞一下西弹一下，铜针撞得罗盘壳子响，看得人眼晕。这是磁场乱了，乱得没章法，像被人搅过的粥。
伸手摸了摸墙壁，也怪。按理说这地下的石头该凉得渗手，可这墙不凉，反倒有点温乎，像晒了半天太阳的石头。指尖贴紧了，能觉出极其细微的震动，不是列车开过带的那种震，是轻轻的、一下一下的颤，跟蜂鸣声的节奏一模一样，像人的心跳。
是地底下的事儿。我直起腰，跟旁边的张队长说。他皱着眉，矿灯的光打在他脸上，显得眼窝很深：地底下？我们挖隧道时探过地质啊，就是普通的石灰岩。
怕是碰着了特殊的岩层。我指了指墙壁，矿灯照在上面，能看见细小的石英砂闪光，有些石头里头藏着怪东西，比如那种能跟着电、跟着震动起反应的矿物——就像压电石英，一受挤压就发电。列车一开，震动带着轨道的电流晃，跟这些石头撞在一起，就憋出这股蜂鸣。
我顿了顿，又说：这是次声波，人听着闷，其实能钻到骨头缝里。人的神经对这东西最敏感，头疼、心慌、失眠，都是它闹的。
老王说的墙壁，八成是次声波震得人眼晕，加上矿灯光柱晃，瞧走了眼；也可能是岩层被震得轻轻形变——毕竟地底下的应力本就憋着股劲儿，被列车这么天天震，更不安分了。
那咋办？总不能把隧道拆了吧？张队长急了，他手里的矿灯晃了晃，照得墙上的影子也跟着动，这可是花了大价钱修的。
不用拆，给它消消声就行。我跟他说，让工程队来，在这段隧道壁上贴层厚吸音棉，要那种能吸低频的，先把声儿挡一挡；再装套次声波抵消设备，它往外发声，设备就发个反着的声儿，俩声儿撞在一起，就消了，跟水掺了醋似的，酸劲儿就没了。
我又从包里掏了个布包，解开绳子，里头是些半透明的水晶簇，棱角分明的，在矿灯下闪着光：这个你让人嵌在隧道拱顶，不用多，每隔十米嵌一块。这东西性子稳，能收一收地脉里的躁劲儿，算个辅助，让岩层别那么不安分。
张队长半信半疑，可眼下也没别的法子，还是照做了。工程队忙活了一周，隧道壁贴满了浅灰色的吸音棉，像给石头穿了件棉袄；拱顶嵌着水晶簇，在车头灯照过时，会闪一下微光，倒不突兀。
设备启动那天，我跟着试乘的列车过隧道。刚进那段路时，我还攥着拳头，可等列车开了半分钟，也没听见那股声。耳朵里清清爽爽的，只有铁轨正常的声，连太阳穴都不跳了。邻座的张队长松了口气，笑着说：还真管用，头不晕了。
过了半个月，张队长给我打电话，声音松快多了：老陈，真多谢你！乘客再没说头疼的，调度室的小伙子们也能睡安稳觉了——昨天有个小子还说，终于能睡个整觉了。老王也说，看墙壁再不晃了，跑车时踏实多了。
我站在地铁口，看着列车轰隆隆进站，车头灯刺破黑暗，又钻回地下。心里琢磨：人挖隧道、铺铁轨，是想走得快些，可大地有大地的性子。那些藏在地下的岩层，那些憋着的应力，都是老早以前就有的，比人在这儿待得久多了。
工程再大，也不能硬来。得学着跟大地商量着来，它躁了，就给它消消声；它乱了，就给它稳一稳。毕竟这地下的事儿，急不得，得顺着它的劲儿，找个和谐的法子——人跟大地，本就该这么相处。
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