钢铁科技的订单系统在凌晨三点崩溃了。
赵刚带着技术人员在机房奋战了四个小时，重启服务器时，屏幕上跳动的数字让所有人倒吸一口凉气——仅三天时间，“星火一号”固态电池的订单量就突破了120万，其中不乏宝马、大众等国际车企的加急订单，甚至连航天部门都发来函件，询问电池是否能用于卫星供电。
“王总，生产线已经满负荷运转了，可现在的产能，连国内订单都满足不了。”赵刚揉着通红的眼睛，递过来一份产能报告，“车间主任说，工人轮班倒，机器连轴转，再这么下去，设备都要扛不住了。”
王建国站在巨大的订单地图前，看着密密麻麻的红点覆盖了大半个中国，甚至在东南亚、中东地区也冒出了不少标记。他想起一周前下线仪式上，那位合资车企总工程师不屑的眼神：“夏国的技术，撑死了也就是个噱头。”如今，这“噱头”却成了全球市场争抢的香饽饽，连最挑剔的欧洲客户都在邮件里催单：“价格好商量，只求优先供货。”
供不应求的消息像投入湖面的巨石，激起层层涟漪。国内电池价格应声上涨，某上市公司的股价三天内涨停两次，就因为传出“与钢铁科技有合作意向”的消息。更戏剧性的是，几家原本濒临破产的地方电池厂，突然接到了大量代工询价——客户宁愿花高价买“星火一号”的组装配件，也不愿用国外的旧款电池。
“王总，比亚迪的王总亲自来了，在会客室等了两个小时，说愿意出双倍价格，只要我们能匀出5万块电池。”销售总监进来汇报时，语气里带着难掩的兴奋，“还有韩国三星，他们的代表说可以用专利授权来换产能，包括三项核心的芯片技术。”
王建国却皱起了眉。他翻开三星的合作方案，在“专利共享”条款下看到一行小字：“钢铁科技需将电池技术纳入韩方主导的国际标准体系”。这与当年四合院里的情景何其相似——易中海总爱说“我来主持公道”，实则是想把好处都揽到自己怀里。
“告诉三星，专利可以换，但标准必须由我们来定。”王建国在方案上划了个叉，“至于比亚迪，匀给他们3万块，但有个条件：他们的新车型必须标注‘夏国芯’，明明白白告诉消费者，这是咱们自己的技术。”
这个决定让不少人不解。赵刚忍不住提醒：“王总，现在是卖方市场，咱们完全可以抬价，或者优先供应国际客户，赚外汇多划算？”
“划算？”王建国指着窗外排队的卡车，“你看那些车，一半是拉往东北的，冬天零下三十度，他们等着电池造电动车给矿区送物资；另一半是拉往西南的，山区里的孩子等着电动校车上学。这些需求，能按‘划算’来算吗？”
他顿了顿，声音沉了下来：“当年在四合院，傻柱总觉得帮秦淮茹是‘划算’，结果把自己拖垮了。咱们做企业，不能只算经济账，还得算良心账、民族账。”
这番话让在场的人沉默了。他们开始重新审视订单分配：优先保障北方车企的低温电池需求，预留20%产能给西南地区的电动公交项目，对国际订单则明确要求“技术对等交换”——想拿电池？就得拿出真本事来换。
市场的震动很快传到了政策层面。发改委专门派来调研组，在考察完生产线后，当场拍板：“给钢铁科技特批500亩工业用地，配套低息贷款，全力支持扩产！”甚至连工信部都主动协调，将电池原材料的进口关税降低了15%。
扩产的消息公布那天，钢铁科技的股价单日上涨9%，更带动了整个新能源板块的上扬。有外媒惊叹：“夏国正以电池为钥匙，打开全球新能源市场的大门。”而这扇门的钥匙，正牢牢握在王建国手里。
深夜的办公室里，王建国对着扩产图纸出神。系统突然弹出提示：“火种源能量转化率提升至85%，可支持第二代电池量产。”他看着屏幕上跳动的数据，忽然想起三十年前在四合院的冬夜，自己裹着薄被，在煤油灯下画的第一张电池草图。那时的梦想很简单，就是让家人冬天能用上不冻手的手电筒。
如今，这个梦想已经长成了参天大树。
“赵刚，通知研发部，启动‘星火二号’的试生产。”王建国拿起电话，语气里带着前所未有的坚定，“告诉全世界，夏国的技术，不仅能跟得上，还能跑得更快。”
窗外的月光洒在图纸上，照亮了“200万产能”的字样。王建国知道，供不应求只是暂时的，属于钢铁科技，属于夏国的爆发，才刚刚开始。而这场由电池引发的市场震动，终将演变成改变世界能源格局的风暴。
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